Стоит сразу отметить, что Yamaha всегда умела грамотно сочетать старые наработки с новыми. И в очередной раз доказала это на примере YZ250F.

Мотоцикл стал более гибким в плане индивидуальных стилей езды — появились возможность расширенных настроек передней вилки, были усилены трансмиссия и сцепление. В сумме это дало возможность пилотировать мотоцикл так, как удобно — и при этом не усложнить простоту управления, за которую YZ250F всегда любили новички.

Из технических доработок стоит отметить обновленный двигатель, который стал лучше работать на высоких и средних оборотах. Это одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, 4-тактный DOHC — мотор, который отлично подойдет как новичку, так и опытному гонщику. YZ250F вообще является уникальным для рынка мотоциклом — на нем можно постоянно улучшать навыки пилотирования без каких-либо улучшений самого байка.

На случай, если вам все-таки захочется выжать максимум из максимума, вы можете приобрести комплект Yamaha GYTR. Это набор аксессуаров, которые позволят дольше тренироваться, причем не только в сезон, но и зимой. Вот что говорит о комплекте Джереми Фонтэйн, шеф-механик Kemea Yamaha Official MX Team: «Этот комплект позволит вам больше тренироваться и меньше возиться с двигателем. Как известно, двигатель мотоцикла после активных тренировок и гонок нужно регулировать — проверять соединения, подтягивать, подкручивать, особенно в межсезонье. GYTR позволяет сократить периоды между обслуживанием мотоцикла и сделать езду более комфортной».